En lo que va del año se han registrado 134 accidentes de tránsito en la ciudad de Manta.
Un poste de alumbrado público frenó el ímpetu de un bus de la cooperativa 24 de Octubre que arrastraba un auto Skoda plomo estacionado en la acera en la calle J 16 del barrio Jocay, en Manta.
Antes, el conductor de un San Remo negro no respetó el disco Pare, lo que obligó al chofer del bus a realizar un giro brusco para evadirlo.
Los conductores del San Remo y del bus huyeron del sitio del accidente de tránsito que ocurrió el pasado sábado 10 de junio.
Vicente Molina Vinces, propietaria del auto arrastrado, estaba en su vivienda cuando escuchó un estruendo. Al salir observó que su carro se había convertido en un pedazo de chatarra retorcida. “Eso pasa porque esos buses van a alta velocidad y no respeten ni siquiera que hay estudiantes que salen de la escuela José María Egas”, afirma esta moradora.
Aquel es solo uno de los 134 accidentes y 6 muertes que se han registrado en las calles de Manta en lo que va del año.
La Municipalidad y la Subjefatura de Tránsito pretenden reducir el número de percances con el reordenamiento de las rutas que utilizan los buses para transitar por la ciudad.
La idea es regular el tráfico para que este sea más fluido y menos dañino para la población en cuanto a accidentes de tránsito se refiere. Así lo explica Sara Delgado, directora del departamento de Transporte y Tránsito Urbano del Cabildo.
Esta nueva Dirección se creó desde que la Municipalidad recibió la competencia de regularizar el tránsito en el casco urbano de la ciudad, en mayo pasado.
Nel Párraga, presidente de la Federación de Transportistas Urbanos de Manta (Fetum), afirma que sus representados están dispuestos a incorporarse al nuevo sistema de regularización que cree el Cabildo.
“Lo único que pedimos es que el departamento creado no se convierta en un botín político del Alcalde de turno”, comenta. En Manta hay 162 buses distribuidos en cuatro cooperativas de transporte y una compañía.
Delgado cree que por el momento no se dará autorización para crear nuevas cooperativas, algo que tranquiliza a Párraga. “Los que estamos somos suficientes. Un bus rinde como promedio entre 50 y 60 dólares por día”, asevera.
“Trabajaremos con lo que tenemos. Lo único que queremos es que impere el orden y que el servicio mejore para los usuarios del transporte urbano público”, manifiesta la funcionaria municipal.
Algunas de las 4.000 personas que cada semana se movilizan en las quince rutas aprobadas por el Consejo Provincial de Tránsito en el cantón también exponen sus quejas por el servicio.
“Cuando van vacíos se quedan parados en cada esquina y avanzan como tortuga. Pero cuando ya cumplieron el cupo emprenden la carrera y uno debe bajarse al vuelo porque ni siquiera se detienen por completo en los paraderos”, replica María Fernanda Cedeño, estudiante que cada día se traslada en la línea 8 desde su casa hasta la Universidad Laica Eloy Alfaro de Manabí (Uleam).
VIALES
PINTURA
Por el momento, la Federación de Transportistas Urbanos de Manta (Fetum), utilizó color amarillo en los paraderos ubicados a lo largo de las principales rutas para evitar inconvenientes.
MALECÓN
Varias líneas de buses recorren el malecón, lo que provoca congestionamientos especialmente en temporada playera.
OTRO SITIO
A los exteriores de la Universidad Laica Eloy Alfaro, de esta ciudad, llegan diez líneas de transporte.
OTRAS RUTAS
La Municipalidad planea reestructurar varias rutas de buses para evitar problemas.
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