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La restricción de Jet A1 persiste en los aeropuertos |
Agosto 30, 2006
La restricción del 50% en el despacho de combustibles para aviones (Jet A1) se mantuvo ayer en los aeropuertos de Guayaquil, Quito y Manta. Esto, sin embargo, no generó una reducción de itinerarios por parte de las aerolíneas, se informó en esas empresas.
El presidente del directorio de Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil (AAG), Luis Carrera del Río, explicó que la situación no varió entre el lunes y ayer, y que esperan que el abastecimiento se normalice mañana, pues así se acordó con las autoridades de la Dirección de Aviación Civil (DAC), ente que emitió la orden de restricción del producto.
María Emilia de Byron, presidenta de la Asociación de Representaciones de Líneas Aéreas en el Ecuador (Arlae), gremio que agrupa a aerolíneas nacionales y extranjeras, sin embargo, se quejó de que este problema no es reciente. "Viene desde hace algunos meses, pero han sido reducciones del 15, 20 y 30%. Ahora son del 50%, lo que es lamentable en un país productor de petróleo", enfatizó.
Según ella, la notificación de la DAC les llegó el mismo día en que la medida se hizo efectiva y puso en apuros a las líneas aéreas. La situación, indicó, ha provocado que algunas empresas forzosamente busquen la manera de completar su cupo de Jet A1 en otros aeropuertos.
Cita el caso de la empresa Martin Air Cargo, cuyo vuelo de carga normalmente cumple con el itinerario México-Quito-Guayaquil-Atlanta o Miami. Pero "mañana (hoy) tendrá que, de Guayaquil, hacer una escala adicional a Panamá para cargar combustibles, y eso genera costos adicionales que obviamente son asumidos por la compañía".
En el caso de la aerolínea Ícaro, informó su presidente ejecutivo, capitán Guido Saltos, los problemas se produjeron el lunes pasado, porque hasta la tarde la restricción en el aeropuerto José Joaquín de Olmedo de Guayaquil, donde tanquean en mayor medida sus aviones, era del 100%. Por eso, a través de un comunicado, Ícaro y Aerogal anunciaron que podrían reducir sus frecuencias.
Pero ayer, afirmó, "sí se nos entregó la cantidad de combustible que necesitábamos, pese a que rige la restricción". La Subdirección Regional de la DAC sostuvo que la medida de restringir la entrega de combustibles obedeció a que los últimos cupos que entregó Petrocomercial no permiten tener reservas que antes alcanzaban los 800 mil galones, sino que ahora llegan a los 450 mil galones.
En Petrocomercial, sin embargo, se explicó que los despachos de gasolina para aviones se dan normalmente y se insistió en que los problemas tienen que ver con que las aerolíneas quieren guardar más combustible del habitual, como reserva.
DESPACHO
UNA FALLA
Según informó Petrocomercial, pese a que se registró una falla de fábrica en una unidad de la refinería Esmeraldas, esta sigue operando al máximo de su capacidad.
GALONES
La filial de Petroecuador, además, indicó que ayer se despacharon desde la terminal Pascuales, 150 mil galones de gasolina para aviones; desde La Libertad, 118.800 galones, y desde El Beaterio, 100 mil.
UNA OPCIÓN
Si llegara a darse un real desabastecimiento, indicó Petrocomercial, Tagsa, por ejemplo, tiene capacidad legal para importar el combustible.
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