Dos empresas captan en Guayaquil cerca de 1.600 alumnos por mes, pero debido a que la demanda en las escuelas de capacitación para conductores no profesionales va en aumento, el Consejo Nacional de Tránsito (CNT) estudia la aprobación de otras tres, que funcionarán en la provincia del Guayas.
Son las 09h09 del pasado 13 de septiembre. Marlene Varas, de 23 años, iniciaba su sexta hora de práctica de manejo con el instructor Javier Valarezo. Mientras él arrancaba el carro desde las calles Piedrahíta y Av. del Ejército, ella decidió masticar un chicle (en tono de broma) "para los nervios".
La Cdla. Kennedy, en el norte de la ciudad, era el punto escogido donde se desarrollaría la clase de giros y volanteos. Al llegar al lugar, a las 09h21, el control del carro fue cedido a Marlene, bajo la supervisión del instructor.
"Acelera apenas, escucha suave el sonido, levantamos el pie izquierdo, aceleramos ligeramente y cambiamos a segunda". Con voz pausada Valarezo guiaba a Marlene. Ella atenta seguía sus órdenes, miraba el retrovisor, observaba en los espejos laterales y circunvalaba con seguridad por las avenidas José Santiago Castillo, Luis Orrantia, Piedad Castillo y Miguel Alcívar.
"Lo importante es no dejarnos llevar por el volante, recuerde que es una máquina, si se va a la izquierda lo movemos a la derecha y cada quince segundos debemos observar por el espejo venga o no venga nadie", advertía a Marlene, quien demostró tranquilidad.
Ella adquirirá en diciembre un auto.
Por eso y por referencia de su hermana y amigas decidió entrenarse en la Escuela de Conductores No Profesionales All Transit S.A., autorizada en Guayaquil desde el 15 de noviembre del 2004.
Pablo Proaño, presidente de All Transit, afirma que desde que entró en operación hasta la fecha cerca de 7 mil personas han aprendido a manejar. Actualmente, el promedio de alumnos es de 600 al mes.
La primera escuela de conducción es Aneta (Asociación Nacional de Turismo y Automovilismo), asentada en el Ecuador desde 1950.
José Salcedo, asesor técnico y coordinador de la escuela de conducción de Aneta en Guayaquil, señala que en las agencias, ubicadas en La Alborada, en la Av. Domingo Comín y Cdla. Kennedy, se capacitan cerca de mil estudiantes.
En ambas entidades se imparten clases de una hora diaria y de manera intensiva los fines de semana. El curso completo es de tres semanas.
El artículo 26 del Reglamento de escuelas de capacitación de conductores no profesionales, publicado en el Registro Oficial del 20 de enero del 2000, señala que estos cursos de capacitación tendrán una duración de 33 horas: diez horas de teoría con el sistema audiovisual, 15 horas de práctica de conducción de vehículos; cinco horas de mecánica básica; dos horas de psicología aplicada a la conducción, y una hora de primeros auxilios. En las dos escuelas el curso es de 34 horas.
Para algunos alumnos, el curso debería durar más tiempo. "Aprendí a manejar pero las cinco horas de mecánica resultaron pocas porque no sé cambiar una llanta", dice Jeanina Matamoros, quien se capacitó en Aneta.
Ella considera que el curso debería ser de por lo menos dos meses. En las clases teóricas, señala, recibió un manual con las leyes de tránsito e infracciones que desconocía.
Medardo Medina, de 40 años, durante su tercera clase teórica que escuchó el pasado 14 de septiembre en All Transit, comenta que está aprendiendo sobre la Ley de Tránsito. "Sé manejar, pero tengo ignorancia de las leyes", dice tras escuchar del instructor Carlos Chérrez que las sanciones que puede recibir como mínimo son de quince días preso si maneja ebrio.
El director ejecutivo de la Comisión de Tránsito del Guayas (CTG), Roberto Pólit, explica que el aspirante cuando obtiene el título acude a esta institución a rendir el examen escrito en la computadora y el práctico ante los oficiales instructores. No se obtiene un puntaje, sino la calificación de aprobado o no aprobado.
Pólit manifiesta que desde el 1 de enero del 2005 entró en vigencia en la provincia la obligatoriedad del curso de conducción en una escuela autorizada para obtener la licencia de conductor sportman o no profesional.
Las escuelas, explica, tras ser autorizadas por el Consejo Nacional de Tránsito (CNT) y aprobadas por las subjefaturas de tránsito, -en Guayas la CTG-, firman un convenio para que funcionen y se sometan a un pénsum de clases teóricas y prácticas.
Según Pólit, en el CNT existen tres escuelas que están en proceso de aprobación para funcionar en Guayas.
All Transit y Aneta son las dos únicas autorizadas por el CNT y que funcionan bajo el Reglamento de escuelas de capacitación de conductores no profesionales.
Quizás se deba a la demanda de este servicio que, según los representantes de las dos escuelas, va en aumento.
En la ciudad, las prácticas se realizan en las calles de varios sectores, pues no hay un parque de Educación Vial como en Quito.
Conforme al reglamento, el 80 por ciento debe ser impartido en circuitos ubicados en sitios privados o públicos y en los lugares donde haya un parque vial se harán las tres primeras horas de práctica. Mas no se precisa de qué organismo depende su instalación.
José Salcedo indica que el Municipio el año pasado se comprometió a donar un espacio para la implementación de un parque vial, pero lastimosamente no era el adecuado.
En tanto, Marlene aprende a conducir por las calles de Guayaquil. Ese día practicó cómo estacionarse en forma paralela y en lanzadera.
Salcedo afirma que las mujeres tienen mayor facilidad de aprendizaje.
Mientras que Proaño destaca que los jóvenes captan más rápido, aunque menciona que las mujeres, estadísticamente, se accidentan menos, "son más seguras".
CAPACITACIÓN
Actitud
Aneta recomienda que se debe cambiar la actitud en el manejo, por lo que busca que sus alumnos sean mutiplicadores de sus enseñanzas.
Responsables
All Transit quiere formar conductores socialmente responsables.
Instructores
Según el reglamento, los instructores de conducción deben tener enseñanza media o superior, licencia de manejo profesional, un certificado de instructor de educación vial y cinco años de experiencia en conducción.
Alumnos
En Aneta el 60 por ciento son mujeres y el 40 por ciento hombres. En All Transit, el 75 por ciento es de sexo masculino y el 25 por ciento femenino. El 30 por ciento fluctúa entre los 30 y 50 años, el resto es de menos de 30.
Costos
El curso en Aneta tiene un costo de 164 dólares. Se imparten clases desde las 06h00 hasta las 22h00. El valor que se cobra en All Transit es de 153 dólares.
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