Conocido como "El Kaiser" por el dominio que ha ejercido sobre los campeonatos mundiales de automovilismo Fórmula 1, el alemán Michael Schumacher, comenzó en las pistas muy joven. A los cuatro años de edad ya estaba en la clase infantil de la categoría Kart.
Nacido en enero de 1969 en Hürth-Herrmühlheim, Alemania, en 1987 participó en la carrera en la Fórmula Konig, un campeonato que dominó desde el comienzo y en el que se alzó con el título de campeón antes de pasarse a la Fórmula Ford. Allí, fue segundo por detrás de Mika Salo en el campeonato europeo y cuarto en el certamen alemán.
En 1989 se fue a la Fórmula 3 alemana, donde terminó tercero, empatado con su compañero de equipo Heinz-Harald Frentzen y a solo un punto de la segunda posición. En 1990 dominó este campeonato ganando cinco carreras y, además, se impuso en las pruebas internacionales de Macao y Fuji.
Los prototipos tampoco son desconocidos para él, ya que fue miembro del equipo junior de Mercedes e, incluso, ganó una carrera en Ciudad de México. Michael volvió a pilotar prototipos en 1991, año en que ganó en Autopolis. Esa temporada también debutó en el campeonato de Fórmula 3000, donde fue segundo en Sugo, prueba del Campeonato japonés.
Su debut en la F1
1991 significó su debut en Fórmula Uno, cuando disputó con el equipo Jordan su primera carrera en el Gran Premio de Bélgica. Calificó séptimo aunque después no pudo completar ni una vuelta debido a problemas con el embrague. Esa fue su única carrera con Jordan, ya que rápidamente fue fichado por el equipo Benetton.
Benetton y Ferrari
Michael Schumacher ganó el Campeonato Mundial F1 de 1994 y luego repitió en 1995.
En 1996 Ferrari tomó una de las decisiones más afortunadas de su historia deportiva al contratarlo como piloto estrella, un hecho que cambió por completo el escenario de Fórmula Uno, pues de una escudería olvidada, con 16 años consecutivos sin ganar un título, Schumacher la llevó a cinco campeonatos mundiales.
No tan solo Schumacher ostenta el récord de siete campeonatos mundiales, dos más que el argentino Juan Manuel Fangio, sino que además es el líder indiscutible de más victorias en Grandes Premios, más derechos a salir primero en la parrilla de inicio y sobre todo una marca que parece indeleble: haber liderado carreras oficiales por más de tres mil vueltas.
Además, el alemán ha ganado fama como consumado conocedor de su oficio y se le atribuye a él tanto como al especialista Jean Todt haber diseñado casi un F1 perfecto, con el cual la escudería Ferrari comenzó a cosechar éxitos a partir de haberlo fichado en 1996.
