Cuatro empresas aliadas y un operador filipino concursarán para manegar la terminal de Guayaquil.
Un consorcio de cuatro empresas y un operador filipino competirán en el proceso para seleccionar un administrador privado del puerto local.
Ayer venció el plazo para que las firmas interesadas suscribieran un acta de compromiso con la Autoridad Portuaria de Guayaquil; inicialmente, ocho compañías habían sido precalificadas.
Empresas Navieras de Chile, Inversiones Cosmos, HHLA y Transagent formaron el Consorcio Portuario de Guayaquil; International Container Terminal Services Inc. participará sin alianza alguna.
Solo cinco de las ocho firmas precalificadas para la concesión del puerto de Guayaquil presentarán sus ofertas en el proceso de licitación.
Hasta las 15:00 de ayer, hora en que terminaba el plazo de los participantes para suscribir el acta de compromiso con la Autoridad Portuaria de la ciudad (APG), se dieron cambios de último momento.
El Consorcio Portuario de Guayaquil deberá competir con el operador filipino International Container Terminal Services Inc. (Ictsi), que participará sin alianza alguna.
Las demás aspirantes: AGC-Wilport (Brasil), que estaba unido estratégicamente al Consorcio Andrade Gutiérrez, y Sudamericana Agencias Aéreas y Marítimas (SAAM), de Chile, desistieron a última hora.
La Corporación América, de Argentina, único inversionista registrado en la etapa de precalificación, tampoco continuará en la licitación. Ninguno de sus representantes explicó las razones de la decisión empresarial.
Los delegados de las cuatro firmas asociadas empezaron a llegar a las instalaciones de la APG desde las 12:00, en donde dos horas después concretaron su intención de ofertar para la operación del puerto local.
El representante de Ictsi, Roberto González, arribó a las 14:00 y firmó a nombre de la empresa.
González, ejecutivo del estudio jurídico Consulegis, indicó que el operador portuario asiático procurará demostrar su calidad técnica y presentará, en el concurso, una oferta económica lo suficientemente atractiva.
Detalló que los directivos de Ictsi buscaron independencia en la licitación debido a que "es una empresa importante a nivel mundial, tal vez la tercera en el mundo con suficiente tamaño para asumir la operación".
Aunque no estuvo presente en la firma del acta de compromiso, Marcelo Ramírez, representante de Empresas Navieras, explicó que la alianza de las cuatro compañías suma la experiencia necesaria para manejar el negocio portuario en Guayaquil.
El presidente del directorio de la APG, Fernando Donoso, indicó -entre tanto- que tras el compromiso legal de las compañías se procederá a convocar al concurso.
Para ello, tanto el consorcio como el operador portuario presentarán dos sobres con las ofertas técnicas y legales y finalmente la económica.
La primera propuesta se dará a conocer el 20 de diciembre próximo, según el cronograma de la concesión.
El análisis de la oferta técnica estará a cargo de una comisión de evaluación, que elaborará un informe para el directorio de la APG y para la Unidad de Concesión de la institución.
Solo entonces se recibirán las ofertas económicas que, según Donoso, serán las que definan finalmente al ganador de la concesión.
El actual directorio de la APG espera culminar el proceso de adjudicación de la terminal local en los primeros días de enero.
El futuro operador administrará el puerto marítimo durante unos 30 años, para lo cual la APG ha establecido una inversión aproximada de más de 110 millones de dólares en el contrato y las bases de la licitación.
Durante los cinco primeros años de inversión obligatoria, el operador deberá inyectar un capital de 10 millones de dólares. Esto incluye cambios en las instalaciones y equipos de la terminal.
EL CONSORCIO
Chile
Inversiones Cosmos forma parte del Grupo Ultramar de Chile. Es una cadena de agentes portuarios, agentes generales de ventas para armadores, terminales de contenedores, estiba y desestiba, transporte terrestre, equipos portuarios, operación y administración y mantención de puertos. Como agencia está en Chile, Argentina, Ecuador, Perú y Brasil.
Ecuador
Agencia de Transportes Cía. Ltda. se constituyó en 1993 y desde entonces brinda sus servicios en las instalaciones de la Autoridad Portuaria de Guayaquil (APG).
Actualmente es el operador que mayor cantidad de áreas maneja dentro de este puerto local.
Alemania
Compañía HHLA fue fundada en 1885. Es la más grande empresa de transbordo de mercadería de la economía portuaria en Alemania. La firma tiene cerca de 60 filiales y está presente, también, en Sudamérica. En el ejercicio del 2002 trabajó en siete terminales de contenedores; significó movilizar 4,1 millones de TEUS (contenedores de 20 pies).
Chile
Empresas Navieras S.A. maneja transporte marítimo, aéreo y terrestre. Es un holding que incluye a Compañía Chilena de Navegación Interoceánica, Agencias Universales Agunsa, Portuaria Cabo Froward, entre otras coligadas.
EL OPERADOR
ICTSI
International Container Terminal Services Inc. La empresa filipina ha participado en la adquisición, gerencia y operación de puertos desde 1987. Su presencia es significativa en Asia; recientemente obtuvo la concesión del puerto Tartous en Siria. La compañía, considerada como la tercera más grande del mundo en su área, tiene presencia en más de 30 países. Hace poco participó en la concesión del puerto de Buenos Aires.
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