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Incierta aún la decisión final sobre puente |
Septiembre 20, 2007
ESTUDIO. Consultora hará aclaraciones. Resolución final del directorio de la CTG depende de la aprobación del fiscalizador.
La Comisión de Tránsito del Guayas (CTG) no puede tomar ninguna decisión sobre el tráfico en el puente Rafael Mendoza Avilés y la avenida Benjamín Rosales hasta que el fiscalizador del informe, Juan Zapata, dé por recibido oficialmente el informe técnico de Vera y Asociados.
Zapata hizo algunas observaciones al informe el lunes pasado y la consultora respondió de forma preliminar. El gerente general de la empresa, Francisco Vera, dijo que harán una ampliación de esas aclaraciones, que se entregarán el lunes.
Cumplido ese paso Zapata deberá decidir si da por recibido el estudio (si no son necesarias más puntualizaciones); luego el directorio de la CTG se pronunciará sobre el tema.
Pero si Zapata solicita verificar el resultado del conteo de vehículos, que es una de las observaciones que hizo el director ejecutivo de la CTG, Ricardo Antón, debe definir una fecha para realizar ese trabajo.
Eso no cambiará el resultado que se tiene del informe, según Vera, que refiere que hay “una condición de colapso en el flujo vehicular” del sistema vial analizado, pero sí retrasaría el pronunciamiento del directorio de la CTG.
El lunes pasado Zapata incluyó, como anexo a las observaciones que hizo, un pedido para verificar el conteo argumentando que había diferencias significativas.
Vera argumenta que esas variaciones se dan porque el fiscalizador en su trabajo tomó un cuarto de hora (15 minutos) para hacer contar carros y lo multiplicó por cuatro (una hora tiene cuatro cuartos) para obtener el resultado. Ellos, en cambio, tomaron los cuatro cuartos de cada hora, de las diez que trabajaron contando de forma consecutiva para su informe.
Zapata también señala que el estudio se basó en información secundaria como encuestas origen destino a vehículos hecha por la Universidad de Guayaquil en el 2000; otra que hizo este año Nylic, que es el diseñador del distribuidor de tráfico que se ejecutará en el sector y un informe de Petrocomercial sobre el consumo de combustible hecho del 2003 al 2005.
Vera explicó que esos datos se usaron de forma referencial, al igual que los entregados por las fundaciones Terminal Terrestre, Metrovía y CTG. Indicó que el 95% de su trabajo se basó en labores de campo.
Para el fiscalizador la consultora debió incluir encuestas de ascenso y descenso de pasajeros del transporte público. Algo que Vera indicó sirve para diseñar paraderos y sistemas de transporte masivos.
DETALLES: Observaciones
Personal
Vera y Asociados capacitó a 150 personas para realizar la recopilación de datos.
Puntos
El personal estuvo distribuido en once puntos estratégicos dentro y fuera de la ciudad.
Datos
El estudio incluyó el análisis de 29.000 datos e información sobre el tiempo de viaje y consumo de combustible, que solicitó el fiscalizador.
Tiempo
La empresa hizo el trabajo de campo (recopilación de datos) en dos semanas. El conteo vehicular se realizó de forma manual. Los trabajadores llenaron formularios que fueron tabulados al final.
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