De mañana, como todos los días, dejé mi automóvil estacionado al pie de mi garaje, sobre el lado derecho de la calle, en la ciudadela Kennedy Norte, mientras tomaba una ducha para luego dirigirme a mi trabajo.

En cuestión de minutos llegó una grúa de la CTG y embarcó mi automóvil, sin tener motivo alguno para realizar semejante arbitrariedad.

Mi padre, una persona de edad mayor y enferma, que se encontraba en la ventana en ese momento, se percató de lo que estaba ocurriendo y rápidamente bajó de la casa, a las 08:00, para preguntar el motivo por el que se querían llevar mi auto. La respuesta fue que estaba al pie de un garaje. ¡Señores de la Comisión de Tránsito del Guayas, y de las grúas!, ¿qué les ocurre?, ¿es que ahora tendremos que encadenar nuestros vehículos a las rejas de nuestros garajes, no solo por los pillos sino también por ustedes?, ¿o ponerles alguna señal para indicarles que están parqueados en nuestros propios garajes?

¿Por qué no pasan por esa calle a las 17:00 o 18:00 cuando la gente aparca los vehículos en cualquier lugar, incluyendo en mi garaje? ¿Por qué no están cuando sí se los necesita? ¡Por poco ustedes son los que infringen, dado que la alteración que produjeron a mi padre le pudo haber ocasionado un infarto!

¡Tengan cuidado habitantes de la ciudadela Kennedy Norte si parquean sus vehículos al pie de sus garajes. Al salir de sus casas se podrían llevar una sorpresa!

Beatriz Rendón Joniaux,
Guayaquil

Es plausible el interés por la recuperación del estero Salado en determinadas zonas de densa población. Se estima que el deterioro del mismo se debe a las descargas de aguas servidas sin tratamiento de las urbanizaciones ribereñas, a los afluentes de industrias, así como a las aguas del alcantarillado pluvial, de lavadoras de carros, lubricadoras y otras, a más de los desechos sólidos que arroja la población de las orillas.

El agua del Salado proviene del estuario y su calidad sanitaria corresponde a la de esa fuente. El régimen de flujo está regido por el de las mareas, con la circunstancia de que no todo el volumen de líquido ingresa en la marea creciente; es descargado en la marea baja, quedando un volumen remanente contaminado por las causas descritas.

Es evidente que si las descargas contaminantes al estero son eliminadas o controladas, la polución se reduciría en alto porcentaje.

Con el objetivo de disminuir su contaminación se van a instalar piletas surtidoras que proyecten chorros de agua del estero, a una altura de más de 15 metros, a fin de que en este trayecto se oxigene el agua del chorro que luego se transferirá ese oxígeno a la masa de agua del Salado.

Un chorro de agua proyectado en el aire hacia arriba, incorpora un limitado volumen de oxígeno proporcional a la masa de agua del chorro, y la corta duración en el recorrido ascendente y de caída es ese mismo oxígeno que luego se incorpora a la masa del estero. Además, un chorro de ese líquido contaminado proyectado a gran altura y por acción del viento, podría afectar a la población ribereña. Es de señalar que hay procesos de oxigenación a masas de agua, con valores más económicos. Como medidas de control de la calidad de agua del estero, hay indicadores establecidos como el (O.D.) oxígeno disuelto, que mide la cantidad de oxígeno de la muestra, y el (D.B.O.) demanda bioquímica de oxígeno, que determina la cantidad de oxígeno  para oxidar la materia  de la muestra.

Vicente Rubio G.,
ingeniero, Guayaquil

Hago un llamado al director ejecutivo de la CTG (Comisión de Tránsito del Guayas), Ricardo Antón, para que su entidad dé cursos de buenos modales a su personal uniformado y civil, pues el llamado “Operativo grúa”, en el cual va un uniformado de la institución y personal de estos vehículos que pertenecen a compañías privadas, más que aplicar una sanción a un contraventor, parece que trataran con delincuentes.

A uno le indican que ya se tomó la foto (de la evidencia de la infracción), estando la señal de “No parquear” tapada con publicidad electoral, y enganchan el vehículo de uno y salen a carrera con los peores modales existentes sin importar si usted es hombre o mujer; y con esa actitud dan lugar a que los de la compañía de las grúas sean también atrevidos, cuando ellos no tienen nada que ver ni deben comentar sobre el conductor.

A mí me pasó eso con mi moto mal parqueada, lo cual acepto (la sanción) pues estoy consciente de mi falta; mas no de que por un documento que tomó tres días en llegar de Quito, transfieran una moto de un patio a otro, cobren por doble grúa, y aduzcan abandono, aun cuando yo estuve desde el primer momento tramitando la salida de mi vehículo; es más, pagué la grúa apenas detuvieron mi moto.

Pero una vez con la moto en otro canchón, le dicen simplemente a su propietario que debe pagar de nuevo, y uno se pregunta, ¿por qué, si aparte del tiempo perdido –ya que además no aparece el parte correspondiente– a usted lo mandan del canchón sur al norte, y al Juzgado de Tránsito, sin embargo, no avanza para nada el trámite? Y todavía, en el canchón sur, a uno le dice cierto sargento: “no lo puedo ayudar, y aquí no tenemos nada que ver”. Entonces, ¿qué más debe hacer el dueño de un vehículo en tales circunstancias?

Eduardo Campuzano,
Guayaquil

A eso de las 08:40 andaba por la calle Víctor Emilio Estrada (Urdesa) cuando observé algo muy común o “normal” en nuestras calles, un carro estaba mal estacionado en plena vía, sin apegarse a la vereda, y al parecer su conductor estaría –como es “costumbre” en estos casos– haciendo alguna diligencia rápida, por cuanto había dejado el vehículo con las ventanas abiertas.

El quemeimportismo o descuido de ese conductor para con la ciudad, al haber dejado en plena calle su coche cuando contaba con mucho espacio despejado para haberlo podido estacionar correctamente, dio lugar a que se apareciera de pronto la grúa; aquí va el meollo central de mi carta. El “operativo” es muy rápido. Uno de los sujetos se queda frente al volante del carro grúa, listo para partir enseguida, otro acompañante se baja a gatas para que no lo vean y en un abrir y cerrar de ojos engancha el carro del infractor. Esos individuos se “morían” de la risa divertidos mientras hacían su “trabajo”. Si hay que sancionar cuando existe infracción, háganlo; pero dejen de mofarse de los demás.

Mayi de Castro,
Guayaquil