El viaducto comunica a zonas agrícolas del cantón y fue construido por el Municipio.
En tres pedazos de concreto y hierro retorcido se convirtió el puente sobre el río Puca, ubicado en el kilómetro 8,5 de la vía Balzar-Olmedo (sector de la hacienda El Hacha), luego que colapsara la noche del pasado miércoles.
Cerca de las 23:00, el pequeño puente de 40 metros de longitud y cinco de ancho cedió ante el peso de un camión Ford con cinco personas a bordo y una carga de madera.
El 70% de la estructura cayó sobre el río, que en verano tiene un caudal bajo, llevando consigo al vehículo. Ante el estruendo de la colisión, los vecinos del sector salieron a observar lo que ocurría.
Los accidentados sufrieron pequeñas contusiones y fueron llevados hasta una clínica de Balzar, mientras el conductor, que fue identificado como Virgilio Bravo, se dio a la fuga.
En la mañana de ayer personal de la Comisión de Tránsito del Guayas llegó hasta el lugar para tratar de remolcar al camión con la ayuda de una pala mecánica del Municipio local.
Mientras, el tráfico en el sector no se vio afectado. El bajo caudal del río permite a los vehículos pasar sin contratiempos hasta la otra orilla, sin necesidad de gabarras.
Denuncias
Según Oswaldo Triviño, morador del sector y ex candidato a concejal (Prian), el puente, que llevaba tan solo un año y medio inaugurado, fue construido por el Municipio local, sin contar con los estudios técnicos correspondientes.
Triviño mostró documentos en los cuales compara la construcción de otra estructura similar ubicada a la altura del río Congo (sector La Carlota) y que al momento se encuentra en perfectas condiciones. “El otro puente soporta el doble de peso y está en buenas condiciones”, manifestó.
Además, Triviño denunció un sobreprecio en la obra. “El puente sobre el río Congo costó 35.000 dólares con apoyo de la comunidad mientras que el que se vino abajo costó 116.360 dólares, incluidos $ 40.000 que donaron las personas de las haciendas aledañas.
El alcalde de Balzar, Cirilo González (PRE), negó que exista sobreprecio en el puente y aseguró que su construcción fue óptima. “Lo que sucedió es que cometimos el error de hacerlo para que soporte un peso de hasta 15 toneladas, y ahora pasan mulas a cada rato con 30 toneladas de carga“, indicó.
El funcionario aseguró que la obra tiene una garantía de cinco años, por lo cual la empresa contratista Fabio Centeno reconstruirá el puente “en solo 45 días”, indicó.
VIADUCTO: Los problemas
Sin vigas
En la estructura del puente no existían vigas de acero a los lados como soporte.
Contraloría
Un estudio de Contraloría establece un precio exagerado. Aunque la obra costó $ 116.360, el contratista recibió 330.00 dólares.
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