El objetivo es que el Estado sea el principal recaudador y los recursos vayan a un fideicomiso para cubrir los siniestros. Las aseguradoras darán auxilio y pago a las víctimas de accidentes.
La mesa de Legislación define hoy los articulados de la nueva Ley de Movilidad Sustentable y Transporte Terrestre. Previamente tendrá reuniones con el ministro del Transporte, Jorge Marún; el coordinador de la Política, Ricardo Patiño; y, dirigentes de la transportación.
En el documento se incluirá una propuesta ciudadana para que el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) sea cobrado en las matrículas de los vehículos.
Además se plantea cambiarlo de nombre: Seguro Ecuatoriano para las Víctimas de Accidentes de Tránsito (Sevat).
Propuesta.
La mesa 10 de Legislación incluirá un texto en la nueva Ley de Tránsito que obligará a revisar de manera radical el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), con el fin de crear un sistema universal de auxilio oportuno y pago a las víctimas, donde el Estado será el principal recaudador.
La propuesta de revisión del SOAT la presentó ayer Marco Antonio González, representante de la ciudadanía, y fue acogida por la mesa de Legislación. Su presidente, César Rodríguez (PAIS), afirmó que esta propuesta se incluirá en la nueva Ley de Movilidad Sustentable, sobre todo el texto que se refiere a que la recaudación del seguro será vía matriculación vehicular.
Los miembros de la mesa 10 continuaron ayer en la elaboración del informe de la ley, y hoy a las 15:00 esperan la comparecencia del ministro del Transporte, Jorge Marún; el coordinador de la Política, Ricardo Patiño; y, los dirigentes del transporte y choferes para concretar el articulado de la nueva ley.
Rodríguez comentó que es un hecho la inclusión de esta nueva modalidad de seguro de accidentes de tránsito, pues la idea es crear un sistema universal de auxilio oportuno y de pago a las víctimas, en el que las aseguradoras tendrán que formular un convenio de “coaseguro”, pues el dinero que recaude el Estado pasará a un fideicomiso.
El planteamiento es, incluso, cambiar el nombre de SOAT por Sevat (Seguro Ecuatoriano para las Víctimas de Accidentes de Tránsito).
Comentó que con la nueva modalidad se obligará a las aseguradoras a replantear algunos elementos centrales de la forma y el concepto del seguro en vigencia.
El proponente de los cambios, Marco Antonio González, explicó que en el reglamento expedido para el funcionamiento del SOAT se privilegia lo inherente a la póliza de seguro: quiénes la emiten, cómo se reparten las primas, las coberturas propuestas y con rigor se establecen todas las medidas punitivas y coercitivas conducentes al cobro de las primas.
En todo el país se prevé que las aseguradoras recauden 60 millones de dólares por el SOAT (cada año), y la idea con la nueva propuesta es optimar un sistema de protección de víctimas y prevención de causas de accidentes de tránsito, a través de una alianza estratégica entre el Gobierno y las aseguradoras.
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