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La Perimetral con peligros |
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| Penumbra de algunos de sus tramos, en tiempo de lluvias, entre los problemas. | | |
| Febrero 14, 2008
VIALIDAD. Penumbra de algunos de sus tramos, en tiempo de lluvias, entre los problemas. Además de estos problemas, la vía es rehabilitada por lo que hay desniveles y cierre de carriles.
La Perimetral es una vía rápida para llegar, desde el sur de la ciudad, a enlaces clave del norte como vía a la costa, vía a Daule, av. Francisco de Orellana, autopista Terminal Terrestre-Pascuales y vía a Samborondón.
Acceder a esta última arteria (la más distante) toma alrededor de 25 minutos a una velocidad promedio de 90 kilómetros por hora. Sin embargo, hay puntos en el trayecto que demandan mayor atención de los conductores, más aún si manejan mientras llueve.
El trayecto de casi 30 kilómetros evidencia iluminación irregular, baches, falta de barandas, de bordillos y señalización horizontal y vertical.
Entre el intercambiador de tráfico de la av. Veinticinco de Julio y el primer puente de la isla Trinitaria se observa una serie de baches en la calzada que acumulan agua, áun después de haber llovido.
Desde el tercer puente de la isla Trinitaria hasta la intersección con la vía a la costa hay cerca de 6 kilómetros, los cuales se deben atravesar a oscuras y comprenden un tramo donde taxistas como Ernesto Robalino dicen que los asaltos se cometen con frecuencia.
El resto de la vía Perimetral tiene iluminación artificial, pero hay fluorescentes quemadas en ciertos tramos.
La dotación de luminarias y barandas de protección constan entre las adecuaciones que realizará la compañía Verdú dentro del periodo de rehabilitación de esta vía de seis carriles (tres de ida y tres de retorno).
Esta empresa inició los trabajos en septiembre del 2007 con el asfaltado en algunos segmentos cercanos a Bastión Popular y la av. Francisco de Orellana.
Las tareas continúan frente al Cuartel del Grupo de Operaciones Especiales, donde también una cuadrilla funden los bordillos del parterre central, por lo que la extensión de uno de los carrilles se reduce.
En varios segmentos de la avenida las barandas metálicas permanecen retorcidas por el impacto de vehículos accidentados, en otros no existen, como ocurre cerca al anillo vial que conecta la vía Perimetral con la av. Juan Tanca Marengo.
El polvo, resultado del desprendimiento del material asfáltico, y los desniveles longitudinales, en el carril sentido norte-sur, son molestias en un tramo de 3 kilómetros, en zonas de El Fortín y Pancho Jácome.
La velocidad del tráfico desciende. Los buses y camionetas giran en U para acceder a los poblados. Un agente de la Comisión de Tránsito del Guayas (CTG) se aparta casi corriendo cuando da paso a los pesados automotores que se dirigen hacia el norte.
Las camionetas de esta entidad y de la Policía patrullan la arteria, donde los vehículos livianos transitan a gran velocidad al igual que traíleres y otros aumotores pesados. Los primeros salen de la provincia por la autopista Terminal Terrestre-Pascuales y los otros toman la oreja vial –llena de baches– hacia la av. Francisco de Orellana o vía a Samborondón.
MÁS DATOS: Rehabilitación
Obra
Las tareas de rehabilitación de la vía Perimetral cuestan $ 10 millones. El Ministerio de Obras Públicas las fiscaliza.
Mantenimiento
El mantenimiento de la arteria pasará al Municipio. Se prevé que la señalización sea una labor conjunta entre la compañía Verdú y la Comisión de Tránsito del Guayas.
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