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Presidente dará legalidad a taxis piratas, pese a presión |
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| QUITO. El gremio de los taxistas salió a las calles en contra de los ilegales. | | |
| Abril 09, 2008
QUITO
Los dirigentes del sector descartaron una paralización luego de reunirse con el Presidente.
Una multitudinaria marcha de los taxistas al Palacio de Carondelet no fue suficiente para presionar al presidente de la República, Rafael Correa, para que prohíba la circulación de los denominados taxis ejecutivos y piratas.
El mandatario los recibió en el balcón de Carondelet y, a pesar de los gritos en contra, dijo que no se puede privar a la gente de trabajo y “que en este caso hay que lograr la regularización de quienes buscan llevar el sustento a sus familias”.
A pesar del rechazo de los manifestantes, Correa los retó: “Si vienen con amenazas, compañeros, se equivocaron de Presidente; a mí no me amenacen, por favor. Ya no está (Lucio) Gutiérrez, por si acaso”.
Pero les aclaró que para la regularización se exigirá que los taxis ilegales cumplan con todos los requisitos de ley, como ser pintados de amarillo. La marcha no llegó a más, y descartaron cualquier paralización del sector.
Mientras en Riobamba, 149 taxistas y 36 vehículos fueron detenidos por violentar el libre tránsito, cuando participaban en una medida en contra de la legalización de los taxi amigo, que se debate en la Asamblea en Montecristi.
Por primera vez en muchos meses, ayer en la Plaza de la Independencia volvieron a escucharse gritos y silbidos de descontento frente a un anuncio presidencial.
La marcha se inició en el parque El Arbolito y en su recorrido paralizó el tráfico de las vías de acceso al centro histórico, lo que contribuyó al caos vehicular que vive la ciudad por el daño ocurrido en el intercambiador de El Trébol.
A su paso, los manifestantes no solo que exhibieron carteles de rechazo a los denominados ‘taxis piratas’, sino que incluso desinflaron los neumáticos de las unidades cuyos dueños no plegaron a la convocatoria de los dirigentes del taxismo.
Pero ni esa euforia, ni las amenazas de un paro nacional sirvieron para cambiar la opinión del Gobierno.
Tampoco tuvieron efecto los halagos que en su discurso expresó el presidente de la Federación Nacional del Transporte en Taxis, Jorge Calderón, para con el mandatario Correa.
A Correa no le gustó que se califique de ‘piratas’ a los dueños de los vehículos que hacen las veces de taxis. “No son delincuentes”, dijo y esto enardeció a los manifestantes que chiflaron. Hasta hubo alguien que arengó para que el resto grite a favor de un paro y fue ahí cuando Correa respondió: “Si vienen con amenazas, compañeros, se equivocaron de Presidente, a mí no me amenacen, por favor. Ya no está (Lucio) Gutiérrez, por si acaso”.
Esta respuesta dejó en silencio a los taxistas que reaccionaron cuando Correa aclaró que se exigirá que para su regularización los taxis ilegales cumplan con todos los requisitos y sean pintados de amarillo.
Esto último generó confusión, mientras unos entendieron que la respuesta era positiva a sus intereses, otros comprendieron que en definitiva, el Gobierno permitirá que los taxis piratas se legalicen.
Al final de la concentración los dirigentes se reunieron con el Presidente Correa.
Los resultados fueron casi en el mismo sentido, salvo que el Gobierno se comprometió a que en la nueva Ley de Tránsito que se discute en la Asamblea, del proceso de regularización se excluirán palabras como “taxi amigo” o “taxi ejecutivo”.
Así lo explicó Calderón, quien descartó un paro y se mostró abierto a que se incrementen las frecuencias o cupos de las cooperativas de taxis, pero tras informes técnicos.
DETALLES: Cronología
2007, septiembre
El presidente Rafael Correa se ganó al gremio de taxistas al firmar el decreto que autoriza el uso de gas licuado para sus autos. El precio será de 0,334 dólares por kilo y solo podrá ser repartido por los distribuidores autorizados.
2008, febrero
Se sella el pacto con los transportistas con la entrega de los primeros 200 vehículos del programa de renovación del parque automotor, que se inició con el decreto que exoneraba de aranceles a los autos importados.
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